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2013航運(yùn)央企那些事

2013-12-17 16:47:27   來(lái)源：中國(guó)航運(yùn)周刊    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話要說(shuō)

2013年只剩不到一個(gè)月的時(shí)間，站在2013年的尾巴上，中國(guó)航運(yùn)周刊帶您一起來(lái)回顧這一年來(lái)航運(yùn)業(yè)發(fā)生的諸多喜怒哀樂(lè)。從今天開(kāi)始，中國(guó)航運(yùn)周刊獨(dú)家推出航運(yùn)業(yè)2013年終盤(pán)點(diǎn)特輯。今天的內(nèi)容是《2013航運(yùn)央企那些事》，盤(pán)點(diǎn)那些站在風(fēng)口浪尖上的航運(yùn)央企。

最悲劇的航運(yùn)央企

今年有一家航運(yùn)央企，每次他的新聞必定成為我們微信平臺(tái)當(dāng)天閱讀量和轉(zhuǎn)發(fā)量最大的贏家。他被總公司戰(zhàn)略性“拋棄”，被銀行“逼債”，被ST，還可能成為首家退市央企……沒(méi)錯(cuò)，他就是今年悲劇的代名詞“長(zhǎng)航鳳凰”。

“砸鍋賣鐵”已經(jīng)成為各個(gè)航運(yùn)大央企的普遍業(yè)務(wù)。但長(zhǎng)航鳳凰與其他企業(yè)不同的是“被迫拍賣”。日前長(zhǎng)航鳳凰三艘貨輪被法院拍賣，回款26880萬(wàn)元，來(lái)償還公司欠中國(guó)工商銀行漢口支行的債款。這只是多災(zāi)多難的長(zhǎng)航鳳凰諸多麻煩中的一件。已經(jīng)連續(xù)兩年虧損的*ST鳳凰如若年內(nèi)不能扭虧或成功重組，可能成為首家航運(yùn)央企。

不過(guò)被逼到絕境的鳳凰這幾天讓人看到了一絲“絕處逢生”。11月27日*ST鳳凰發(fā)布公告稱王濤接替朱寧擔(dān)任長(zhǎng)航鳳凰董事長(zhǎng)。湖北省武漢市中級(jí)人民法院也于11月26日裁定受理長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司重整一案，都令股東為之一振。

@上善若水-生：剛換一把手就有希望。

@匿名網(wǎng)友：預(yù)示重整長(zhǎng)航鳳凰已經(jīng)進(jìn)入最后關(guān)鍵階段。因?yàn)榇蠊蓶|不會(huì)讓他退市的。誰(shuí)見(jiàn)過(guò)中國(guó)股市央企破產(chǎn)退市。當(dāng)國(guó)資委是土鱉��？

被反腐的航運(yùn)央企

另一家今年處在風(fēng)口浪尖上的航運(yùn)央企當(dāng)屬中國(guó)遠(yuǎn)洋集團(tuán)，與長(zhǎng)航鳳凰大有你方唱罷我登場(chǎng)之勢(shì)，后者主要因?yàn)閭鶆?wù)經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，而中國(guó)遠(yuǎn)洋虧損是主基調(diào)，人員問(wèn)題才是他的大看點(diǎn)。

2013年7月1日中遠(yuǎn)集團(tuán)對(duì)外正式宣布，魏家福不再擔(dān)任中遠(yuǎn)集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記職務(wù)。魏家福頻頻被稱為“A股史上最大虧損上市央企的掌門(mén)人”，旗下最重要的上市平臺(tái)中國(guó)遠(yuǎn)洋岌岌可危。

在去年的股東大會(huì)上，魏家福頂著三度“A股虧損王”的帽子，接受了眾多媒體的狂轟濫炸。如今這位中國(guó)遠(yuǎn)洋“老船長(zhǎng)”把A股虧損王留給馬澤華。公司通過(guò)出售中遠(yuǎn)物流和中遠(yuǎn)集裝箱工業(yè)有限公司股權(quán)，以及公司在成本控制等方面的努力，業(yè)績(jī)同比實(shí)現(xiàn)較大幅度減虧。

但是中國(guó)遠(yuǎn)洋多舛的命運(yùn)遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。2013年11月8日中國(guó)遠(yuǎn)洋發(fā)布聲明稱副總經(jīng)理徐敏杰正接受相關(guān)部門(mén)調(diào)查。同時(shí)傳出前任董事長(zhǎng)魏家福被限制離境，雖然后來(lái)中遠(yuǎn)對(duì)外公布魏家福事件系謠傳，但11月16日，招商銀行宣布魏家福辭去招商銀行副董事長(zhǎng)、非執(zhí)行董事一職。

@Abc159：高管被抓，但是企業(yè)制度和環(huán)境依然存在。無(wú)論誰(shuí)再當(dāng)這個(gè)高管貪腐的環(huán)境依然存在！可能中國(guó)遠(yuǎn)洋丟失的財(cái)產(chǎn)更多。

11月11日徐敏杰辭去非執(zhí)行董事和副董事長(zhǎng)職務(wù)，其所擔(dān)任的戰(zhàn)略委員會(huì)委員的職務(wù)自動(dòng)解除。

@Wuxinyou2013:中遠(yuǎn)集團(tuán)副總裁徐敏杰在中遠(yuǎn)巨虧百億時(shí)依然將490萬(wàn)的高薪放入口袋， 航運(yùn)央企中像這樣的高管絕不是個(gè)案。

短短幾天后，國(guó)內(nèi)另一大航運(yùn)巨頭中海集團(tuán)旗下公司的前任和現(xiàn)任管理層也被陸續(xù)帶走調(diào)查，其中包括中海油運(yùn)前任總經(jīng)理茅士家及中海油運(yùn)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)部副總劉厚平。

航運(yùn)界“反腐旋風(fēng)”開(kāi)始集中爆發(fā)。國(guó)企研究機(jī)構(gòu)人士表示，目前的這些進(jìn)展顯然只是一個(gè)開(kāi)始，隨著這幾起大案調(diào)查的深入，很可能將牽涉更多的人和事件，航運(yùn)界的反腐案跟之前那些反腐案件相比或許會(huì)更為驚人。“

忙轉(zhuǎn)型的航運(yùn)央企

在如今虧損不斷，反腐又加強(qiáng)的情況下，各家企業(yè)對(duì)外宣傳都念叨著”轉(zhuǎn)型“：中外運(yùn)長(zhǎng)航提出”打造中國(guó)最強(qiáng)物流集團(tuán)“的口號(hào)；中遠(yuǎn)也表示”向靠天吃飯說(shuō)“再見(jiàn)；中海集團(tuán)已明確提出從大到優(yōu)的二次轉(zhuǎn)型目標(biāo)。

中海集團(tuán)在1997年的第一次轉(zhuǎn)型中從小做到了大，但是現(xiàn)在認(rèn)為”大“在當(dāng)前的形式下只會(huì)加劇虧損。10月上旬中海集運(yùn)公告，擬向控股股東中海集團(tuán)下屬的中海碼頭發(fā)展（香港）有限公司轉(zhuǎn)讓其全資子公司中海碼頭發(fā)展有限公司100%股權(quán)。交易完成后，香港控股將持有香港碼頭51%股權(quán)，中海集運(yùn)持有香港碼頭49%股權(quán)。根據(jù)評(píng)估，本次交易的股權(quán)價(jià)格為34.2億元，中海集運(yùn)董事會(huì)預(yù)計(jì)該項(xiàng)交易可為公司帶來(lái)約8.7億元的稅前利潤(rùn)。

中海集運(yùn)上半年歸屬于股東的凈利潤(rùn)為負(fù)12.6億元，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為負(fù)3.9億元。日前中海集運(yùn)公告，公司經(jīng)營(yíng)范圍方面做了變更，主要增加了機(jī)務(wù)管理、船舶檢修及其他船舶管理服務(wù)等相關(guān)業(yè)務(wù)。此前公司主要業(yè)務(wù)為國(guó)內(nèi)沿海、內(nèi)河的貨運(yùn)、班輪運(yùn)輸和集裝箱業(yè)務(wù)。這是中海集運(yùn)為扭虧的又一次努力。

11月28日交通運(yùn)輸部交通部表示正在抓緊制定航運(yùn)頂層設(shè)計(jì)方案，但這僅僅是航運(yùn)企業(yè)的”強(qiáng)心劑“，并不是治標(biāo)治本的良藥。馬士基集團(tuán)盈利21億美金很大程度上取決于對(duì)危機(jī)的應(yīng)變，因此”健康的自我恢復(fù)能力“才是航運(yùn)企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展的正確之道。

標(biāo)簽： 航運(yùn)央企